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李想继续说道：
“另外我们根据氢气固化剂的原理，正在研发氧气固化剂，尽管固态氧的密度和液态氧差不多，是1400千克每立方米左右。
但是如果可以让固态氧在常温常压下储存，相信对于燃料和氧化剂储备系统而言，难度将大大下降。”
“那是当然，如果燃料和氧化剂可以实现在常温常压下保存，对于运载火箭或者宇宙飞船的设计，是极大的便利。”飞船专家附和道。
很多人都知道米粒家研发了不在少数的固体燃料火箭或者固—液混合火箭，就是因为液氢和液氧难以储存，在发射的时候，需要提前一两个星期来加注燃料和氧化剂。
在里面有一个巨大的问题，一开始运载火箭技术，是来源于洲际二踢脚。
如果是航天火箭使用液体燃料还没有什么问题。
可是二踢脚使用液体燃料，一旦爆发真正的冲突，谁会等你加注燃料一两个星期?
所以后来洲际二踢脚大多数都改用固体燃料了，之所以说大多数，因为毛熊家的依旧是液体燃料。
这因为毛熊使用了容易储存的肽类液体燃料，而肽类燃料普遍会产生剧毒。
“如果这样的话，我们投射飞船的发动机可以采用氢氧发动机。”李仲庭说道。
王光海也跟着点了点头：“拥有固化剂，使用氢氧发动机再适合不过了。”
“如果投射飞船只需要在近地轨道附近运行，我估计2吨氢和16吨氧就可以了。”飞船专家说出了一个大概数字。
……
经过一个上午的商议，银河科技和航天局的砖家学者们，初步确定了质量投射系统和投射飞船系统的各个方案。
质量投射系统，银河科技作为主力，航天局配合；投射飞船系统，航天局作为主力，银河科技配合。
而投射飞船系统的规划蓝图是：先以边长3米，高度12米的正六边柱体为基础，研发两种体积280立方米的投射飞船。
一种是载人航天的投射飞船，代号为［青龙］；一种是运输物资投射飞船，代号为［玄武］。
青龙级载人投射飞船：正六边柱体，边长3米，高度12米，体积280立方米。
采用碳纳米管、纳米钛合金、石墨烯等材料，作为骨架和仓体材料，辅以镀铝聚酰亚胺、黄金隔板等等防辐射材料，另外还有什么保温材料之类的。
飞船船体和设备的重量是21吨。
燃料氧化剂一共18吨。
宇航员维生仓8个，一共40吨。
另外可以携带大约21吨左右的补给。
整个青龙级飞船，包括燃料氧化剂和补给算上去，就是100吨左右。
而玄武级运输投射飞船，和青龙级载人投射飞船大同小异。
由于不需要载人，所以玄武级的有效载重将达到61吨左右。
事实上根据超算模拟结果，61吨的有效载重，可以进入近地轨道500～600公里的高度。
如果是300公里的轨道高度，有效载重可以达到100吨左右。
至于下一级别的投射飞船，需要等青龙级和玄武级投入使用之后，再进行调整设计。
毕竟银河科技是第一次设计宇宙飞船，而东唐航天局虽然之前设计过神舟飞船和天宫实验空间站，但是这种级别的宇宙飞船，大家都是第一次这么玩的。
质量投射系统方面，由于银河科技的材料学和技术已经差不多了，这个部分可以说是大力出奇迹的时候了。
只有把钱砸下去，结果很快会出来。
但是投射飞船部分，很多技术难题都只有方案，还没有实际确认技术和方案可行。
下午两点钟。
还是银河科技2017大厦。
银河科技和航天系统进入了另一个大议题。
