第623章：且在上市之后再看！ (第1/2页)

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正信这回的动作可是太大了，在三个车型同时投入研后，整个正信集团，正信研中心，以及产业园区以及相关的配套企业都在频繁活动。Ω笔 Δ趣阁ＷｗＷ．ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

在这种情况下，不引起行业内的注意是不可能的。

仅仅是在正信开始投入研的第二个星期，行业新闻就爆出了正信的这三个车型信息。

当然，所谓的信息多是一些似是而非的猜测。

但是在一些记者的深挖之下，还是得知了正信正在研的三款车型的类目——两款中型suV，一款越野车。

这一番研动作，不可谓不密集。以正信一贯的行事作风，和其产品在市场上的表现里，行业之内立刻就有了“福音将至”和“狼来了”的两种呼声。

但是除了这一种期待和一种畏惧，也有一些人对正信即将要推出的产品有很深的异议。

这些人里，有的是纯粹是给正信唱反调的，也有的人是站在正信的角度，从市场角度分析，为李凡愚的这一动作而担忧的。

比如品车网论坛的一位资深版主，著名网络车评人短线狙击手。

在看到了正信即将针对suV市场，分别推出奥迪Q5，大众途观这两款中型suV之后，他便迅的在品车网页了一个标题为“正信产品推新之我见；搞不懂凡哥在干什么，产品线岂能这样这样丰富？”的帖子。

在帖子中，短线狙击手结合网上爆出来正信的那三款车型的粗略数据，再按照现在的suV市场，对正信集团的此次动作进行了细致的分析。

“在一个星期之前，我有幸参加了正信集团的新闻布会。介正信成立五百天的日子，担任集团ceo的安宁小姐在会上透露了正信将要针对suV和越野车市场进行布局，分别为奥迪和大众两个品牌推出三款车型。一款是暂定名为大众6地巡洋舰的越野车型，一款是名为奥迪Q5的中型suV，巧的很，另一款也是一款中型suV——大众途观。

若非是以车评人身份进入的会场，没有争取到采访资格，我肯定会在会场质问一下安宁小姐，正信的这一番布局到底是为了什么。

众所周知，大众和奥迪是同属正信旗下，只不过是为了区分产品定位而区分开来。本质上可以理解为这是正信旗下的高端和低端品牌。

在这样的情况下，同时弄两款中型suV有必要么？

诚然，目前的suV市场火热。正信这两个品牌之中也确实缺少suV品类。如果如ceo安宁所言，此举是为了丰富正信的产品阵容。那么推出不同级别的suV是否更合适一些？

奥迪是高端品牌，那么Q5这款中型suV是没有问题的。但是既然要对suV市场进行布局，作为集团旗下的低端品牌品牌也推出一款中型suV，这合适么？而且6地巡洋舰这一款中大型的越野车，是否符合大众现在的定位？

既然是要针对suV市场进行布局，同时下线三款车型，那么这三款产品分别定在紧凑级，中型和中大级别上，是否更能丰富正信目前的产品阵容？

或者换个角度来讲，将拳头打在一个点上，将这三个级别的车型，全部冲入到大众或者奥迪一个品牌里，是否更能增加品牌的影响力和竞争力？

据凡哥的好基友，也是我的好基友王大嘴透露，正信的这两款中型suV，即Q5和途观，都是采用了同样的前置平台，汽柴油版本也同样采用了Zgx系列动机。

大众是低端，奥迪是高端，如此相近的车型布局和总成，又该用什么去区别这两款suV？

内饰和电器设备吗？

这两款车的细分定位，又到底在哪里？